前   言

  杭州不仅要加快快速路建设和主次干道的改造整治,也要继续抓好支小路改造和背街小巷改善,这是杭州的特色和品牌,也是疏通杭州道路的毛细血管,为缓解杭州交通“两难”打下坚实基础。

——杭州市委书记王国平
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杭州这个最具幸福感的城市,日新月异的变化着。车水马龙的道路在无尽的延伸,交织成网的道路在现代化的发展之下,日益显示出其不可或缺的重要性,是城市赖以发展的根本条件之一。【详细】
杭州主城区支路整治实施概况

◎ 杭州主城区现状支路主要存在以下问题
( 1 )支路缺失导致现状路网结构不合理;
( 2 )支路网密度低且分布不均匀;
( 3 )支路网络与用地功能不配套;
( 4 )支路网通达性差;
( 5 )支路可达性很差;
( 6 )支路的交通组织有待进一步优化;
( 7 )支路是为杭州市近期重点建设工程项目和大项目进行配套,如杭州市“撤村建居”改造工程、杭州市保障性住房建设工程等。

◎ 实施目标
   将支路建设整治工程与“撤村建居”大市政设施配套、保障性住房、河道综保等重大项目相结合,经过三年的建设整治,初步形成“撤村建居”区域和保障性住房区域的支路与城市主干道之间的互通,最终形成全市支路和城市主干道的环通,实现城市网络化发展的目标,有效缓解城市“两难”问题。

◎ 实施对象
   上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区和杭州西湖风景名胜区等范围内,满足规划要求、具备实施条件的支路(包括城市支路及“撤村建居”大市政设施配套项目)。支路是指规划路幅在7 米(含)以上、30 米(不含)以下具有一定交通功能,市民生产、生活必需的现状道路及规划道路。
市区支路建设总况
     
·市建委的工作职责 ·各区政府(管委会)工作职责
 
──什么叫支路──
     支路是区域内联系道路,为居民区、工业区和商业区的内部道路,主要起交通集散作用。支路应随区域开发的进程同步建设,对提高道路网络密度、增加交通可达性、进行交通组织分流、发挥主次干路整体功能起着重要作用。
    杭州是一座历史文化风景名城,为保持城市特色,传承历史风貌,而保留或拓宽整治老的街区支路。实际建设整治过程中,涵盖7 米至15 米原有支路,与新建区域15 米至30 米的支路相结合。杭州市政府确定支路建设整治工程为红线7 米(含)至30 米(不含)的支路。 
── 功能和建设内容──
    城市支路的道路功能包含:交通功能、生活功能、景观功能和文化功能。
    城市支路的道路建设内容为:交通改善、管网改造、民生环境、文化内涵。
 
── 等级和标准──
    一级道路:保证基本功能的实现,重点突出景观和文化功能。
    二级道路:保证基本功能的实现,一定程度上显示景观和文化功能
    三级道路:保证基本功能的实现,适当考虑景观和文化功能。
 
 

 
西湖区支路建设初步安排
下城区支路建设初步安排
江干城区支路建设初步安排
·2009年西湖区支路建设整治初步计划一览表
·2009年下城区支路建设整治初步计划一览表

·2009年江干区支路建设整治初步计划一览表
·2009年西湖区支路建设图
·2009年下城区支路建设图
·2009年江干区支路建设图
 
 
拱墅区支路建设初步安排
上城区区支路建设初步安排
市区支路建设成果及效果展示
·2009年拱墅区支路建设整治初步计划一览表

·2009年上城区支路建设整治初步计划一览表
·2009年拱墅区支路建设图
·2009年上城区支路建设图